Der Münchner Autokonzern BMW erwirtschaftete im zweiten Quartal 2010 einen kräftigen Umsatz- und Gewinnsprung und überraschte mit seinen am Dienstag veröffentlichten Halbjahreszahlen die Mehrheit der Analysten. Dabei hatten wenige Tage zuvor schon Daimler und Volkswagen glänzende Q2-Ergebnisse verkündet und damit bereits bewiesen, dass deutsche Automarken nach wie vor in der Welt gefragt sind.

Der Volkswagen-Konzern hat am vergangenen Dienstag einen weiteren Zukauf verkündet: Im Rahmen der weltweiten Wachstumsstrategie übernehmen die Wolfsburger 90,1 Prozent des renommierten italienischen Design- und Entwicklungsdienstleisters Italdesign Giugiaro (IDG). Der Kauf wird über die italienische Audi-Tochter Lamborghini Holding abgewickelt, die restlichen Anteile verbleiben im Besitz der Eigentümerfamilie Giugiaro.

Welche CFD-Werte durch den Ausbruch des Eyjafjallajökull beeinflusst wurden
Alle Jahre wieder rückt die Natur unser oft selbstgefälliges Weltbild gnadenlos zurecht. Am 14. April 2010 hat uns der isländische Vulkan Eyjafjallajökull die Verwundbarkeit unserer modernen Gesellschaft vor Augen geführt.

Der deutsche Autobauer Daimler (CFD-Kürzel: DAI) überzeugte in den vergangenen Jahrzehnten nicht eben durch seine Beziehungsfähigkeit: Weder die Kooperation mit BMW (CFD-Kürzel: BMW) noch die Allianzen mit Mitsubishi (CFD-Kürzel: Mitsub Crp.) oder Hyundai brachten die gewünschten Erfolge. Und die Mammuthochzeit mit Chrysler war schließlich sogar ein finanzielles Desaster und endete nach kaum neun Jahren mit der wohl teuersten Scheidung in der Geschichte der Automobilindustrie.

Wie erwartet musste der bayrische Automobil- und Motorradbauer BMW (CFD-Kürzel: BMW) 2009 mit Absatzrückgang und Umsatzschwund kämpfen. Der von vielen Analysten erwartete Absturz blieb jedoch aus: Wie BMW in seiner demonstrativ vorverlegten Bilanzvorlage mitteilen konnte, blieb das Unternehmen sogar in den schwarzen Zahlen.

Die europäischen Töchter machen ihrem Mutterkonzern General Motors in diesen Tagen große Sorgen. Der global operierende Konzern ist mit seinen Marken auf dem europäischen Markt stark vertreten, doch besonders die Opel-Werke mit ihren (noch) rund 25.000 Mitarbeitern in Belgien, Deutschland, Österreich, Polen und Spanien sowie die seit 1925 zu GM gehörenden Vauxhall-Werke in Großbritannien stellen die Manager aus Detroit zurzeit vor große Aufgaben.

Der Nachsteuergewinn des Autovermieters Sixt (CFD-Kürzel: SIX) ist im dritten Quartal 2009 um 8,6 Prozent auf rund 23 Mio. Euro gestiegen. Grund hierfür war eine zusätzliche Straffung des Kostenmanagements sowie eine Verkleinerung der Mietwagenflotte.

Die Geschäftsentwicklung in den beiden Sparten Autovermietung und Leasing ist dennoch weiterhin negativ. Der Umsatzerlöse aus der Vermietung von Autos lagen um 13,4 Prozent unter den Zahlen des Vorjahresquartals, beim Leasing waren es nur 3,4 Prozent.

Die Zusammenführung der beiden Autobauer Volkswagen (CFD-Kürzel: VOW) und Porsche (CFD-Kürzel: POR) bleibt nach wie vor kompliziert: Bis zur Finanzkrise war es noch der Porsche-Chef Wendelin Wiedeking, der mit seiner übereifrigen Übernahmevision für Unmut bei den großen Anteilseignern Piëch & Co sorgte. Doch die Rechnung Wiedekings ging nicht auf, und die abstrusen Optionsgeschäfte seines Finanzchefs Holger Härter führten lediglich zu vorübergehenden Kurskapriolen der VW-Aktie.

Die Marke mit dem Stern steht seit vielen Dekaden für Luxus. Ungünstig stehen zurzeit allerdings auch die Sterne am Daimler-Himmel, denn die Wirtschaftskrise hat den Premiumhersteller aus Stuttgarter hart getroffen. Die Devise des Unternehmens hieß daher im Jahr 2009 Sparen - doch diese Losung vertraten offenbar auch seine Kunden.

Am vergangenen Donnerstag öffnete die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt erneut ihre Tore. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) hatte zahlreiche Weltneuheiten versprochen und sich als Veranstalter der IAA schon im Vorfeld hoch zufrieden gezeigt: „Wenn trotz der weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise die Zahl der Weltpremieren deutlich zunimmt, ist das ein messbares Erfolgskriterium“, erklärte VDA-Präsident Matthias Wissmann stolz.