Der Münchner Autokonzern BMW erwirtschaftete im zweiten Quartal 2010 einen kräftigen Umsatz- und Gewinnsprung und überraschte mit seinen am Dienstag veröffentlichten Halbjahreszahlen die Mehrheit der Analysten. Dabei hatten wenige Tage zuvor schon Daimler und Volkswagen glänzende Q2-Ergebnisse verkündet und damit bereits bewiesen, dass deutsche Automarken nach wie vor in der Welt gefragt sind.

Wenige Tage vor Beginn des diesjährigen G20-Gipfels in Kanada hat China seine Kooperationsbereitschaft im Währungsstreit mit Europa und den USA signalisiert. Die westlichen Industriestaaten hatten die Währungspolitik der chinesischen Zentralregierung zuvor beharrlich kritisiert und besonders die US-Regierung den niedrig gehaltenen Wechselkurs des Renminbis zum US-Dollar als Wettbewerbsverzerrung und Benachteiligung der US-Exportwirtschaft verurteilt.

Der deutsche Autobauer Daimler (CFD-Kürzel: DAI) überzeugte in den vergangenen Jahrzehnten nicht eben durch seine Beziehungsfähigkeit: Weder die Kooperation mit BMW (CFD-Kürzel: BMW) noch die Allianzen mit Mitsubishi (CFD-Kürzel: Mitsub Crp.) oder Hyundai brachten die gewünschten Erfolge. Und die Mammuthochzeit mit Chrysler war schließlich sogar ein finanzielles Desaster und endete nach kaum neun Jahren mit der wohl teuersten Scheidung in der Geschichte der Automobilindustrie.

Wie erwartet musste der bayrische Automobil- und Motorradbauer BMW (CFD-Kürzel: BMW) 2009 mit Absatzrückgang und Umsatzschwund kämpfen. Der von vielen Analysten erwartete Absturz blieb jedoch aus: Wie BMW in seiner demonstrativ vorverlegten Bilanzvorlage mitteilen konnte, blieb das Unternehmen sogar in den schwarzen Zahlen.

Deutsche Unternehmen stehen nach wie vor ganz oben auf der Einkaufsliste arabischer Investoren, und  überschüssige Petrodollar sind auch in den vergangenen Monaten wieder in zahlreiche Traditionsunternehmen geflossen. Hierzu gehören die MAN-Tochter Ferrostahl, der Textilriese MediaTex, der Handyspezialist Arvato, der Jagdwaffenhersteller Merkel und Mauser, der Möbelfabrikant Vedder und auch der Automobilkonzern Daimler (CFD-Kürzel: DAI).

Die Marke mit dem Stern steht seit vielen Dekaden für Luxus. Ungünstig stehen zurzeit allerdings auch die Sterne am Daimler-Himmel, denn die Wirtschaftskrise hat den Premiumhersteller aus Stuttgarter hart getroffen. Die Devise des Unternehmens hieß daher im Jahr 2009 Sparen - doch diese Losung vertraten offenbar auch seine Kunden.

Am vergangenen Donnerstag öffnete die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt erneut ihre Tore. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) hatte zahlreiche Weltneuheiten versprochen und sich als Veranstalter der IAA schon im Vorfeld hoch zufrieden gezeigt: „Wenn trotz der weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise die Zahl der Weltpremieren deutlich zunimmt, ist das ein messbares Erfolgskriterium“, erklärte VDA-Präsident Matthias Wissmann stolz.

Der Automobilhersteller Daimler (CFD-Kürzel: DAI) stellt die Weichen auf Zukunft: Wie jetzt bekannt wurde, steigen die Stuttgarter mit 10 Prozent beim amerikanischen Elektrofahrzeug-Entwickler Tesla ein. Eine zweistellige Millionensumme soll dabei den Besitzer wechseln, die Beteiligung womöglich schon bald nochmals aufgestockt werden.

Neue Investoren für Deutschlands Vorzeige-Autobauer Daimler (CFD-Kürzel: DAI). Das Emirat Abu Dhabi aus den Vereinigten Arabischen Emiraten steigt mit 1,95 Mrd. Euro bei Daimler ein und erwirbt 9,1 Prozent an dem Stuttgarter Unternehmen.

Möglich wird dies durch eine Kapitalerhöhung bei Daimler. Die Summe soll sogar schon durch die staatlich kontrollierte Investmentgesellschaft Aabar überwiesen worden sein.

Entsetzen beim deutschen Automobilhersteller Daimler (CFD-Kürzel: DAI). Wie heute bekannt wurde, musste im Geschäftsjahr 2008 ein massiver Gewinnrückgang hingenommen werden. Die allgemeine Absatzkrise am Automarkt, die Hand in Hand geht mit der weltweiten Finanzkrise, sorgte dafür, dass beim EBIT nur noch 2,7 Mrd. Euro zu Buche stehen, gegenüber 8,7 Mrd. Euro im Vorjahr. Der operative Gewinn schrumpfte von 3,98 Mrd. Euro auf 1,4 Mrd. Euro. Der Umsatz sank von 99,4 Mrd. Euro auf 95,5 Mrd. Euro.